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即时比分

时间:2020-04-01 11:59:06 作者:五百万彩票网 浏览量:98321

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今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

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大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

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大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

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今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

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冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

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大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

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大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

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大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

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大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

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今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

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大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

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保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

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大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

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即时比分大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

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保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

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保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

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大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

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今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

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大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

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保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

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今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

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保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

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今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

2.大众中国2019年下半年市场表现保持稳健。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

3.大众中国2019年下半年市场表现保持稳健。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

4.

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

大众中国2019年下半年市场表现保持稳健。即时比分

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大众中国2019年下半年市场表现保持稳健

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今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业――上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约296万辆(2018年同期交付304万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,600辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰博士补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,我们具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,200辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

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大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

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大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

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大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“步入2019年以来,我们已经历了诸多挑战,在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。” 包括两个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近50%的显著增长。不仅如此,大众汽车集团(中国)还将在未来几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,100辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

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大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,100辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,300辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较其他品牌高出至少50万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步丰富新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款至少提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,500辆(2018年同期交付250,200辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

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